Jellemzők:
- Alacsony profil a jobb aerodinamikai teljesítmény és kompakt kialakítás érdekében
- Könnyű alumínium kocsitest a súlycsökkentés és tartósság érdekében
- Rozsdamentes acél gömbcsukló foglalat a megbízható és erős rögzítéshez
Műszaki adatok:
- Vitorlatípus: Nagyvitorla
- Tömeg (g): 350
- Sínnel vagy sín nélküli: Sínrendszer
A kocsi testek precíz specifikációk szerint kerülnek megmunkálásra, majd finomra csiszolják őket a kivételes felületminőség elérése érdekében. Ezután felületkezelésen és eloxáláson esnek át a maximális korrózióvédelem biztosítása érdekében.
A minimális távolság az árboc és a nagyvitorla élhúrja között növeli a vitorla hatékonyságát, javítva az aerodinamikai teljesítményt.
A gyorskioldós lattni foglalattal ellátott kocsik lehetővé teszik a nagyvitorla gyors és egyszerű eltávolítását cseréhez, javításhoz vagy tároláshoz.
A rozsdamentes acél gömbcsuklós csatlakozók minden irányban mozgást biztosítanak, akár 105°-os szögig a középvonal mindkét oldalán. Ezek a csatlakozók kompatibilisek a Ronstan lattni foglalatokkal, valamint a legtöbb más típusú rendszerrel.
A golyóscsapágyas kocsik két sor visszakeringő golyóscsapágyon futnak, amelyek pontosan illeszkednek a sínprofilhoz, így kiváló teljesítményt nyújtanak minden körülmények között, még hátszélben történő reffeléskor is.
Alkalmazási terület:
- Egytestű hajók (monohull): 18 m-ig (60 láb) vagy 58 m² (624 ft²) vitorlafelületig
- Többtestű hajók (multihull): 12 m-ig (40 láb) vagy 46 m² (495 ft²) vitorlafelületig
Felhasznált anyagok:
- Alumínium kocsitest
- Torlon® golyóscsapágyak
- 316-os minőségű rozsdamentes acél gömbcsukló foglalat
